甩挂运输专用牵引车一定都要甩起来 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中

          来自福建的报道,为了能够提高道路货运以及物流效率的重要手段,甩挂运输专用牵引车已经成为了欧美或者日本等等发达国家和地区主流的运输方式。

         对于我国来说虽然在2010年就已经开始推行了甩挂运输专用牵引车的试点项目,但是往往由于实际多种因素的制约,一直都没有突破性的进展,在发展中仍然步履蹒跚。目前的福建省来说,到2012年4月底,总共有甩挂运输专用牵引车13598辆和挂车18332辆,这种甩挂运输专用牵引车数量占总运输量的比重不到10%。而拖车和挂车的比例就为1:1.35;据有关的数据显示,在北美和西欧等公路网络比较发达的区域,都是以牵引车拖带挂车来组成半挂汽车和列车进行运输,这种运输的数量占到总运输量的将近80%,拖车和挂车的比例基本都是在1:2.5以上的。

         行业的专家分析,甩挂运输专用牵引车是在网络化、信息化和组织化的现代物流新形态;货源、公路网络、车辆及场地等,是一个都不能少的;如果这些条件不能满足的话一切就是空谈。对于福建的运输网络来说就是四通八达,当地的经济发展就能满足充足的货源需要,当前想要解决甩挂运输专用牵引车作业建设用地比较紧张,企业组织化、集约化程度低和企业融资困难等突出问题;同时对于甩挂运输专用牵引车还有法规和制度不健全和扶持不全面等等一些瓶颈。

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